積極參與“大通關(guān)”建設 持續(xù)提升港口能力
楊泗港2007年向30萬標箱發(fā)起沖擊
楊泗港是湖北武漢地區(qū)最大的對外開放口岸，是上海港在華中地區(qū)合資合作的首家運輸企業(yè)。目前承擔著全省60％以上的外貿(mào)進出口貨物的裝卸任務，是武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和吳家山臺商工業(yè)園區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要運輸通道，是武漢市外貿(mào)進出口貨物的主要集散地，每月的航班數(shù)量達到280多航次，占武漢地區(qū)集裝箱運輸總量的74%，成為本地區(qū)進出口貨物的主口岸，是長江中上游地區(qū)最大的專業(yè)國際集裝箱碼頭。2006年完成集裝箱吞吐量24.1萬標準箱，其安全、快捷的裝卸服務為本地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展提供了有力的支持。
一、持續(xù)走高的集裝箱水運市場是楊泗港沖擊30萬標箱的前提條件
據(jù)行業(yè)預測，2007年湖北省武漢市內(nèi)外貿(mào)經(jīng)濟將繼續(xù)呈現(xiàn)良好的增長勢頭，湖北省外貿(mào)進出口總額預計可達150億美元，預計可完成集裝箱61萬標箱。近年來武漢地區(qū)集裝箱也保持了持續(xù)增長的良好態(tài)勢，2006年武漢地區(qū)水運集裝箱吞吐量達35萬標箱，預計2007年武漢市外貿(mào)進出口總額可達103億美元，外貿(mào)箱可完成25萬標箱，并且由于政府“中部崛起”及擴大內(nèi)需等政策的實施，區(qū)域間貿(mào)易增加，使內(nèi)貿(mào)箱呈現(xiàn)100%以上的高速增長，預計可達18萬標箱。這樣，2007年武漢地區(qū)內(nèi)、外貿(mào)集裝箱總量將突破43萬箱。因此，這為楊泗港2007年沖擊30萬標箱的目標提供了良好的前提條件。
二、不斷完善的軟硬件設施是沖擊30萬標箱的基礎(chǔ)
楊泗港對碼頭裝卸作業(yè)的軟硬件投入不斷增大。2006年投入到碼頭、堆場及道路等基礎(chǔ)設施的維護費用達120余萬元，有效提高了船舶靠港的安全性和進出港區(qū)的通暢性；投入650余萬元新配備了集卡、叉車、正面吊、空箱堆高機等集裝箱專用設備，進一步加強了生產(chǎn)力量；采用了當前國內(nèi)較為先進的TOPS碼頭營運管理系統(tǒng)、無線終端系統(tǒng)及電視監(jiān)控系統(tǒng)進行生產(chǎn)管理，能實時處理碼頭的各種數(shù)據(jù)，能利用生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行經(jīng)濟分析。系統(tǒng)運行后，更加規(guī)范了作業(yè)程序，減少了差錯，提高了運作效率，港口作業(yè)實現(xiàn)了實時控制，使年吞吐能力達到30萬標箱以上。
三、“大通關(guān)”建設為沖擊30萬標箱創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境
為了配合政府、海關(guān)實施“大通關(guān)”建設，建立良好的通關(guān)平臺，楊泗港設有較為齊全的通關(guān)服務基礎(chǔ)設施。作為武漢地區(qū)最大的集裝箱口岸碼頭，楊泗港在完善外貿(mào)口岸服務功能方面做了很大的努力，于2006年4月將自籌資金建成了總面積
為了規(guī)范監(jiān)管區(qū)的管理，楊泗港設立了全封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)，并加強了卡口管理，提高了封閉管理程度；增設了海關(guān)電子地磅等設施，為海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)造條件；建立了電子監(jiān)控系統(tǒng)，在港區(qū)所有作業(yè)現(xiàn)場安裝了16個電視監(jiān)控探頭，并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，將操控權(quán)交與海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管部門，對監(jiān)管區(qū)實行全天候全方位的監(jiān)控。設立了海關(guān)、檢驗檢疫查驗區(qū)、專門的熏蒸箱區(qū)，不斷完善港區(qū)服務功能，使得通關(guān)速度進一步提高。此外，為有效配合政府提出的“5+2”通關(guān)工作，還專門完善了港區(qū)工作人員的后勤支持系統(tǒng)，盡一切可能為通關(guān)工作的正常開展創(chuàng)造條件。
四、持續(xù)改進的安全質(zhì)量是沖擊30萬標箱的可靠保障
以實施安全分色預警管理為核心，保障作業(yè)安全。根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)特點，將安全管理劃分為四個級別，對不同的安全級別制訂完備的安全防備預案。強化現(xiàn)場監(jiān)管，操作管理人員在作業(yè)的全過程監(jiān)督檢查現(xiàn)場作業(yè)狀況，及時糾正不良行為，及時排除事故隱患，從過程控制上保證安全。對安全基礎(chǔ)管理情況進行定期檢查、分析和總結(jié)，優(yōu)化流程，改進工藝，不斷提高作業(yè)安全性，為廣大客戶提供了安全可靠的服務。
狠抓生產(chǎn)秩序，狠抓裝卸質(zhì)量，狠抓交接班的落實。本著詳實、可行的原則，制訂審核計劃，并有步驟、有計劃地實施，切實發(fā)現(xiàn)實際運作、程序文件等方面存在的問題，提出改進意見和建議，實現(xiàn)管理水平的持續(xù)提升。堅持堆碼質(zhì)量、交接班制度等執(zhí)行情況的日常檢查工作，并根據(jù)生產(chǎn)管理實際情況，實時調(diào)整相關(guān)管理規(guī)定，為進一步提高作業(yè)效率創(chuàng)造條件。將堅持兌現(xiàn)“八項服務承諾”作為創(chuàng)建行業(yè)品牌工程來實施，力爭為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
不斷完善質(zhì)量管理體系。在建立與運行ISO9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，把握其原則精髓，以提高效率、改進質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)服務為宗旨，結(jié)合行業(yè)實際運作特點，建立了具有較強適宜性的管理體系。通過一系列細致、嚴密的制度，對各管理、操作環(huán)節(jié)實施更有效的控制，實現(xiàn)了“按程序辦事、用制度控制”。重視發(fā)揮管理體系自我完善的功能，不斷發(fā)現(xiàn)和解決服務中存在的問題，實施有效的改進措施，使服務質(zhì)量、工作效率不斷得到提升。
隨著改革開放的不斷深入和國家“西部開發(fā)”戰(zhàn)略的實施，長江“黃金水道”將發(fā)揮愈來愈大的作用，集裝箱水路運輸量將持續(xù)增長。武漢地處長江中游，接南轉(zhuǎn)北，武漢集裝箱水運事業(yè)進入了“黃金發(fā)展期”。作為武漢地區(qū)最大的集裝箱港口楊泗港，將始終以為社會經(jīng)濟提供高效、安全、便捷的物流服務為目的，不斷完善軟硬件條件，不斷提升運作水平，為區(qū)域經(jīng)濟的良好發(fā)展作出積極的貢獻。
